欧洲汽车行业面临2025年的挑战，就像果断性一样。电动汽车的销售在2024年下降了6％至144万辆，因此欧洲制造商越来越远远不足以达到降低布鲁塞尔施加的排放目标。
而且，目前，时钟还没有停止：到2035年，燃烧汽车的生产必须消失，并且在2025年，在罚款处以罚款，将插头的销量提高到总注册的20％。中国品牌（在欧洲已经谴责和模拟集会上的关税）可以是救赎表 绿色积分。
欧洲法规建立了二氧化碳排放限制。如果他们不遵守，罚款可以达到1.5亿欧元（数字由卢卡·德·梅（Luca de Meo）在12月贡献）。但是可以避免它们：如果制造商污染低于法律限制，则可以将其排放权出售给其他公司，从而形成它们之间的排放库。
鉴于这是每个人都想加入的两个制造商
- 特斯拉：埃隆·马斯克（Elon Musk）的品牌已经进入了超过1亿美元，向其他品牌出售绿色积分。它始于FCA（现为Stellantis）和OB
- 比德：电动汽车销售的新世界领导者已经报道说，出售其未使用的碳足迹正是在高级对话中。他没有透露合作伙伴的名字，一切都表明大众，宝马和雷诺可能是潜在的买家。
