10 月 1 日，皇家法令 518/2026 生效，这是对一般交通法规的修改，引入了我们已经告诉过您的不同变化，并直接影响摩托车用户。其中有一个特别引人注目：在某些情况下可以在路肩上行驶。
一段时间以来，这项措施一直在两轮社区中引起质疑，因为简单地说“摩托车将能够在路肩上行驶”并不能真正解释该规则的内容。事实上，从十月份开始，我们将无法找到一个据点，并自动决定使用它来推进。
新的第 36.3 条明确指出，这是对右路肩的特殊使用，并且仅允许在道路所有者与中央交通总部或（在适当情况下）负责管理交通的地区或地方当局事先同意的路段中使用。也就是说，启用这些路肩的可能性自 10 月 1 日起生效，但这并不会自动将西班牙的所有路肩转换为另一条摩托车路线。
即使发生交通堵塞，您也无法在任何路肩上行驶。
第一个要求正是要知道我们是否处于这些授权区域之一。该标准要求标有固定的垂直标牌和道路标记，因此不应有解释的余地。如果该路段没有路标，则交通拥堵的存在不足以使用路肩。还有一个重要条件，那就是该规则不只是谈论交通拥堵或拥堵。
文本规定它只能在以下情况下使用： “道路车道因交通拥堵而停止通行”。因此，找到一条交通拥堵、低速行驶的高速公路本身并不能让您使用路肩。由于拥堵，车道必须停止，而且，它必须是为此专门准备的路段之一。
速度也会受到限制。一旦进入路肩，摩托车将能够在 最高时速 30 公里 他们必须一排一排地做（不能并行），并且要极其小心。在任何情况下，路肩都不会被视为一条新车道，可以在其中以正常速度行驶，而其余交通仍保持停止状态。
还必须考虑到摩托车并不是唯一可能需要使用路肩的车辆。新条款明确要求不得将那些必须靠路肩通行的驾驶员置于危险之中，并表示必要时摩托车必须放弃。例如，这可能会影响到有权或有义务在该区域流通的车辆，或者车辆发生故障的情况。
我们位于授权区域内这一事实并不意味着我们比其他区域具有绝对的优先权。还有另一个简单的细节，但应该清楚： 我们总是谈论右肩。法规带来的特殊可能性不会影响道路左侧，无论如何，该左侧都将继续无法使用。
新规则如此有效地改变了迄今为止引起相当多争议的情况，并允许在路肩上行驶，但它的方式比乍一看要有限得多。从 10 月 1 日起，我们将有可能超越汽车之间的过滤，在交通完全停止时继续前进，尽管有必要首先检查道路是否已明确启用并设有路标。
现在距离皇家法令生效还有不到一个月的时间，我们面临的一个大问题是知道哪些部分将获得授权。但有一个概念很重要，应该最后强调一下：在该特定标志出现之前，遇到交通拥堵本身并不意味着有权使用路肩。
