摩托车和轻型汽车行业去年 12 月的总销量 24,461 注册 （+75.5%）。该数据加上全年的注册量，意味着 2024 年注册的单位总数为 247,927 注册，这意味着 与 2023 年相比增长 +10%。
去年12月的注册量主要受到以下因素的影响 Euro5+ 认证阶段的变化，并且对于 在受 DANA 影响的地区购买车辆，程度较小。考虑到这些事实，按市场划分，12 月份摩托车销量增长了 70.3%（10,632 辆）。轻便摩托车 12 月表现良好，共有 1,534 辆注册量（增长 64.4%）。
由于欧洲阶段变化带来的自动化，摩托车和轻便摩托车业务渠道均出现显着增长：摩托车增长了 421.6%（7,809 辆），轻便摩托车增长了 182.6%。 （421 单位）。至于其他 L 类车辆，三轮车 12 月份的数据为负，下降了 -19.4%（224 辆），而重型和轻型四轮车则表现积极，增长了 +42 .1%（385 辆）和 +分别为 43.6%（405 个单位）。
2024 年：摩托车行业注册量达到 247,927 辆，增长 10%
截至年底，2024 年共登记了 247,927 辆，与 2023 年相比，摩托车行业增长了 +10%。摩托车累计销量为 222,105 辆（+11.5%），其中私人摩托车渠道是主要渠道，注册量为 187,059 人（+10.6%）。
从排量来看，125cc以下摩托车累计销量115,389辆，同比增长7.1%；中排量（750cc以下）摩托车累计销量68,455辆，同比增长16%；高排量（750cc以上）摩托车累计销量68,455辆，同比增长16%。 ）登记了 38,261 套（+18.6%）。
按使用类型划分，踏板车累计注册量最高，共 117,126 辆（+6%），其次是公路摩托车，为 94,116 辆（+17.1%），乡村摩托车为 10,719 辆（+31.6%） 。轻便摩托车在 2024 年的销量为负数，总计 13,463 辆（-8.4%），其中私人渠道是获得最佳数据的渠道，总计增加了 10,749 辆（+4%）。
至于其他轻型车辆，三轮车今年表现不佳，下降了-7.3%（3,744 辆），而轻型和重型四轮车则表现良好，下降了 3,579 辆（+3.6%）和 5,036 辆（+22.2%）。分别。按自治区划分，去年增长最快的自治区是：埃斯特雷马杜拉 (+24.5%)、阿拉贡 (+22.3%) 和穆尔西亚 (+15.1%)。就注册量而言，排名第一的是：安达卢西亚（54,646 辆）、加泰罗尼亚（54,526 辆）和马德里（28,302 辆）。
为了 何塞·玛丽亚·里亚尼奥ANESDOR秘书长： “去年12月的业绩非同寻常，甚至使全年业绩大幅增长。一方面，DANA 激发了特殊的注册，但最重要的是，从今年 1 月开始跃升至欧元排放阶段，迫使许多人自行注册。”
“这些对 12 月数据的非常积极的影响将拖累 2025 年前几个月的数据。从 1 月同月开始，只有 Euro 5+ 阶段的摩托车和轻型车辆可以注册。这一新的 L 类认证欧洲阶段与乘用车的 Euro 5 不同且不等同，不包含在进入低排放区所需的环境标签法规中。这就是为什么 DGT 迫切需要更新法规并对这些车辆进行适当分类，因为它们对环境的影响甚至低于带有 ECO 标签的乘用车。”
ANESDOR 召开新闻发布会 次日 1 月 15 日 其中ANESDOR总裁José Luis Correia和ANESDOR秘书长José María Riaño将详细解释这些数据和2025年的市场预测，同时分析摩托车行业当前的不同主题。
