大约一年前，我们遇到了托尼·莫克尔（TonyMöckel 仅80公斤重量的32 hp黄瓜。为了能够实现它，它开始了各个级别的艰巨修改过程。
不符合这一点，最近几天，他对他的新作品再次感到惊讶，再次选择了Simson S 51参加这个雄心勃勃的项目。说实话，尽管我们只能以莫克尔（Möckel）以“圣混蛋”的昵称为莫克尔（Möckel）洗礼的崇高结果，但几乎没有什么或什么都没有。
Simson S 51“ Holy Bastard”详细
作为Motorrad Online的合作伙伴细节，Möckel将他的最新定制作品献给了难忘的杂技飞行员Ken Block。鉴于他们已经给了霍尼根徽标或43号徽标或43号徽标。但是，除了纯粹的个人方面外，这位Simson S 51与所有与构成它的技术和机械部分有关的人来说都是出色的。
首先，您的2T引擎现在配备了 Rotax气缸型DD2 of 125。曲轴箱的一部分以及侧盖由CNC制造。另一方面，冷却现在由两个独立的散热器负责，他们与大众运输T6的水泵一起工作。对于食物，选择了38毫米的SmartCarb化油器，而手工排气系统的侧面出口重叠。
一切都表明这个Simson S 51“圣混蛋”一定在附近 50 CV的功率，对于某些的峰值速度 150 km/h。所有这些都是通过5个关系的变速箱来管理的，它负责使用门登坦传输系统将可用的hosuid发送到后轮。
至于循环部分，我们找到了一个Simson GP底盘，并带有额外的增援。这被悬挂在WP前叉叉和YSS侧冲击吸收夫妇上。现在的制动有不少于三个类型的光盘 海浪 320毫米，射手中有两个，后部有一个。这些是通过径向锚式镊子操作的。
辛森（Simson）S 51“圣混蛋”（Simson S 51“ Holy Bastard”）几乎没有100公斤宣布，这要归功于大陆轮胎赛车攻击2街的山，前面有90/90-17，后面的尺寸为90/90-17。径向轮胎看起来与摩托车的美学相符。
关于后者，一些关键细节，真正令人震惊。例如，它的荧光和黑色黄色方案或碳纤维底座上的重新支持的手工座椅。另外，由Fred Flitzefluss和Alulöffel委托制造的油箱，或带有双光学元件的前面面具，并通过LED照明量克服了该项目的LED照明。
