最近，Bike Uurious 的同事们也回应了 美国联邦GT 1999 年在佐治亚州费耶特维尔出售，并在 ADV Rider 网站的论坛部分之一刊登广告。这艘船的船长沉迷于该行业无聊的惯例之外的一切，他想出了一个想法，为我们的常规“梦想自行车出售”部分撰写一篇有关该装置的详细文章。
令我们惊讶的是，为了查看广告本身，您必须在上述论坛中注册； “我们在井里的快乐”……因此，这里有一个服务器负责处理上述请求，其顺序为 “没关系，Jorge，对模型做一些真正有趣且引人注目的事情” 他委托我写一篇关于这种带有明显洋基 DNA 的奇特坐骑的文章。
Confederate America GT：独特的概念融合
Confederate Motors 成立于 1991 年 4 月 马特·钱伯斯是一名职业律师，也是一名摩托车爱好者和职业设计爱好者，他在两轮车领域开始了自己的旅程，其座右铭非常明确： “真正的美国灵感的智能设计”。该品牌花了数年时间并推出了不同的原型，直到推出其第一个系列车型，即 1994 年的 Hellcat。
四年后，这辆 America GT 诞生了，它介于 Custom、Macho-Bike 和 Street Fighter 之间，看起来更像是一位著名定制商的成功准备，而不是一辆量产摩托车。事实上，该品牌的大部分流程都是手工完成的，因此它的模型几乎可以被视为通用平台上的定制工作。
1998 年 6 月推出后，专业刊物《摩托车巡洋舰》这样评价它： “太棒了！当我们第一次看到 Confederate America GT 时，我们脑海中浮现出这个词。事实上，我们首先听到的是摩托车的声音。当摩托车沿着四个坡道到达我们所在的楼层时，发动机在五层地下车库深处启动时发出的轰鸣声回荡在建筑物的混凝土和钢铁中。”
在技术部分，America GT 配备了 1,861 cc 风冷 45 度 V 型双缸 S&S 发动机，搭配 5 速安德鲁斯变速箱，能够为后轮产生超过 100 马力的动力。装配在坚固的 DOM 碳钢管状底盘上，其主要部分之一具有实现油箱功能的特殊性。
对于悬架，该品牌使用了倒置前叉（此类摩托车中非常规的元件）和半水平固定的后中央单减震器。 America GT 的其他真正引人注目的细节包括后轴上安装的 17 英寸 Dymag 镁车轮以及尺寸为 200/50 ZR 17 的巨大倍耐力。
同样，布雷博（Brembo）签名的制动设备与当时定制摩托车上安装的制动设备几乎没有关系。即使在今天，我们也找不到配备双前盘且由六活塞卡钳提供动力的车型。可以想象，像这样一辆宣称重量为 227 公斤的摩托车，并不是仅仅为了骑行和展示而开发的。
该套件的规模让我们知道我们面对的是一头“猛兽”，其性能远远超出任何人对带有“一定运动光环”的定制车架的期望。摩托巡洋舰完美地定义了这个概念，他们说：
“用力抓紧！记住，这辆自行车提供与原厂 Valkyrie 相似的功率和扭矩，并且湿地重量轻 84 公斤。America GT 喜欢加速”。然而，这并不全是优点，因为对于同价位的摩托车来说，America GT 也有一些真正不可原谅的缺陷。例如，巨大的发动机所产生的巨大振动。
还有一个速度表，根据情况不精确且难以读取。最重要的是，我们遇到的一个事实是，当油箱完全加满时，一旦运行，油就会通过盖子的垫圈泄漏出来，溅到自行车的右侧和骑手的腿上……这就是为什么当 Confederate 宣布其 American GT 的官方价格时， $29,995 美元按 1998 年的汇率计算，约为 4,650,000 比塞塔，不止一个人认为该模型的前景渺茫。
目前，我们可以找到售价低于 10,000 美元的单位，就像 ADV Rider 论坛上宣布的单位一样，但我们无法访问该单位。此外，它还进行了一些改进和修改，使其更加特别和引人注目。另一方面，考虑到洋基公司摩托车所具有的特有光环，这几乎是不必要的。
