肖恩·伯恩 (Shane Byrne) 是英国摩托车界的传奇人物，尽管他从未获得过世界冠军。在他的记录中，我们发现了 6 个 BSB 冠军和 85 场比赛胜利，但他也是 21 世纪初十年前半段 MotoGP 世界锦标赛的一员，与 Aprilia、Proton KTM 和 Honda Pons 竞争。以同样的方式，他参加了 WSBK 比赛，取得了两次胜利并登上了领奖台。顺便说一句，这场胜利是作为布兰兹哈奇的客座车手获得的。
但肖恩·伯恩的职业生涯却以一种平淡无奇的方式结束了。尽管2018年将是这位英国车手挂起猴子的一年，但斯内特顿赛道三号弯的一场事故却预示了这一过程。伯恩不得不以接近每小时 100 公里的速度从他的杜卡迪 Panigale 上跳下来，从那里他开始在草地上滑行，然后以 24 至 40 公里的终端速度在逃生路线后撞上轮胎保护的墙壁。公里每小时。
虽然速度大幅降低，但谢恩·伯恩所受的伤势复杂，医疗报告令人不寒而栗：双肺瘀伤，所有肋骨、四块椎骨、锁骨和颈部均骨折，两处骨折。
尽管事故和伤势很严重，肖恩·伯恩还是能够康复
幸运的是，尽管伤势严重，康复过程也很艰难，但伯恩逐渐康复，因为他没有遭受脑部或脊椎损伤，如今他的生活在功能上可以被认为是正常的。即便如此，肖恩·伯恩还是决定谴责锦标赛的组织者，同时也是Motor Sport Vision赛道和Motor Sport Vision Racing以及摩托车赛道赛车控制委员会的所有者。
可以看出，事故发生后，该区域受到了防空围栏的保护，但在伯恩撞击时，该区域被轮胎覆盖。也就是说，它们不是能够吸收冲击力的A型防护，而是D型，这加剧了伯恩的伤势。
据 Rideapart 报道，在法律程序中，被告代表声称，保护措施是充分的，事故“主要是由于伯恩的驾驶造成的”，因为他不得不从摩托车上跳下来。
对伯恩来说幸运的是，法官彼得·布莱尔做出了有利于飞行员的裁决，称所发生的事情是“赛车中的一种可预见事件……（伯恩）从摩托车上跳下并滚入护栏时并未受重伤”，但补充说这是“疏忽没有得出结论，在 3 号弯的外屏障上需要额外的“A”型保护装置”。
这样一来，这一次的责任就被澄清了，肖恩·伯恩也将得到尚未公开的经济补偿。
