作为一名从2022年起拥有特斯拉Model Y的车主，我有幸体验了其直接竞争对手——Xpeng G6，并与之度过了四天的时光。
如果你已经读过我们在Frandroid上的完整试驾文章，你可能对我们的详细评测有所了解。今天的目标则有所不同：通过我的特斯拉车主身份，直接比较这两款车的表现。
这次比较是有意义的，因为Xpeng G6并未掩饰其挑战特斯拉的雄心。这款100%电动SUV借鉴了许多特斯拉的设计元素，并且力求在多个方面做得更好。
与特斯拉的相似之处
说实话，从Model Y切换到G6，感觉就像是从iPhone换成了一款非常出色的Android智能手机：大体上是一样的，只是细节上有所不同。Xpeng并没有做出过多的创新，他们仔细观察了特斯拉的成功之处，并加以借鉴，甚至在某些方面做得更好。整体布局、菜单设置、操作方式……所有的设计都考虑到了特斯拉车主的习惯。
驾驶控制的设计也非常相似：右侧的换挡杆位置、方向灯的操作方式、以及制动能量回收的管理方法都与特斯拉一致。你知道吗？这其实是件好事！为什么要重新发明已经做得很好的东西呢？这种熟悉感让我在开车的第一分钟就感到非常舒服。
这种熟悉感让我非常安心，尤其是对于所有的特斯拉车主来说。这一点与Volvo EX30非常相似，值得一提。
Autopilot的启发
或许最显而易见的借鉴是Autopilot（自动驾驶系统）。Xpeng借鉴了特斯拉成功的基础——通过右侧的换挡杆双击激活、相似的界面显示、以及相似的使用逻辑，同时在管理临时禁用方面做出了改进。
即使是驾驶辅助系统的设置方式也与特斯拉相似。这是一个明智的选择：为什么要复杂化那些已经有效的设计呢？
外观和内饰
当然，当我初次看到Xpeng G6时，我的第一印象并不算惊艳。它的设计不如我的Model Y那样简洁，线条显得更加传统。或许是外观的贴膜原因，我对它的外形并不完全满意。
不过，一旦坐进车内，一切都发生了改变。车内的质感非常出色，内饰材料和做工都明显优于我的特斯拉。这是我最初注意到的第一个优点：Xpeng在提升质量感方面可谓不遗余力。
G6座椅非常舒适，前排座椅带有通风功能（这是特斯拉目前没有的优势），提供了极佳的支撑和舒适感。隔音效果令人震撼，尤其是在高速行驶时，比我的Model Y要好得多。这一点对于长途驾驶尤为重要。
15寸中控屏的设计与特斯拉相似，但界面不够流畅。不过，Apple CarPlay和Android Auto的加入是一个大加分项。想象一下，我曾经多次为特斯拉缺少这些功能而感到烦恼。
驾驶员仪表盘也挺实用，尽管它的显示效果有待提升。我原本希望能有一个抬头显示，像许多德国和中国的品牌（如Nio、BYD和小米等）那样。
G6系统的强大
Xpeng G6的界面给我留下了深刻印象，尤其是它丰富的应用生态系统。除了流畅的原生系统外，我还发现了一个真正的应用商店，这是我之前只在Google Automotive系统中见过的（在法国）。
你可以安装Apple TV、Disney+、YouTube、TikTok或Instagram等应用。虽然大多数应用可能实际上是优化过的网页应用，但它们的集成仍然非常出色。相比之下，特斯拉保持着一个封闭的系统。
驾驶感受与性能
在城市、道路或高速公路上，G6的能源消耗与我的Model Y几乎相同。
在驾驶过程中，G6表现得比我的Model Y更为温和。加速没有那么猛烈（即便是在运动模式下），但驾驶舒适性更高，悬挂系统有效地过滤了路面的不平整，更适合家庭出行，少了一些运动化的感觉。方向盘也更加柔和。
快速充电是中国制造商的弱项之一，但在G6上表现相当出色。凭借800V平台，G6在某些方面甚至优于我的Model Y。充电曲线控制得非常好，保持高功率的长时间平稳充电，这种表现是我们期待看到的。
XPilot：接近完美的自动驾驶
Xpeng G6的XPilot给我留下了深刻的印象，特别是在它能够在特斯拉的自动驾驶系统会失效的情况下保持活跃。在变道时，Xpeng G6不会像Model Y那样在我打转向灯时就自动关闭，而是继续维持自动驾驶，直到我完成变道后才重新激活。
这种流畅的操作使长途驾驶更加轻松，方向盘的反应非常灵敏，这也是一大亮点：与特斯拉不同，我无需在方向盘上施加轻微压力，只需触碰即可。虽然我不确定它是否是电容式的，但它的表现足以让我认为它是的。（更新：已确认，确实是电容式）
音响系统的表现
作为一个音乐爱好者，我对车载音响系统非常重视。Xpeng为G6配备了Xopera音响系统，总功率达到960瓦，包含18个扬声器。纸面上的配置令人印象深刻：7个主扬声器分布在车内，后备厢还有一个低音炮，车顶还有4个扬声器提供沉浸感，前排头枕内还集成了扬声器，形成了一个7.1.4的音响系统，堪比高端家庭影院。
音质令人震撼，远超我的Model Y。低音深沉且控制得当，中音清晰，高音晶莹剔透但不刺耳。主动噪声取消系统与出色的车内隔音效果结合，创造了一个完美的音响环境。
总结：Xpeng G6值得购买吗？
如果你问我是否会将我的Model Y换成G6？我认真思考过这个问题。
G6的舒适性令人震撼，几乎可以与德国豪华车媲美。那些小细节真的很加分：夏天通风座椅（真是太棒了），手机无线充电器带冷却功能，以及非常出色的音响系统。价格方面，即使没有生态奖励，它仍然具有竞争力。坦白说，不再需要在晚餐时解释Elon的最新推文，这也挺有吸引力的。
但是，我还是发现了一些小问题。Xpeng刚刚进入法国市场，售后服务如何？如果三年后我要转手卖车，损失会有多少？他们承诺通过更新修复bug，但什么时候呢？语音助手目前只能识别英文，这在日常使用中非常不便。Autopilot在转弯时的表现有待改进，而我的Model Y在这些情况下表现得更好。更不用说，G6的后备厢空间比Model Y小——这对于一辆更大的车来说实在奇怪。
暂时，我决定保留我的Model Y。但我会继续关注Xpeng。如果他们能够建立一个强大的售后网络，并解决这些小问题，它可能会变得非常有吸引力。对于首次进入法国市场的尝试，Xpeng已经做得相当出色。特斯拉应该开始担心了——中国竞争者已经来临，而且他们进步很快。
