寒假期间，官方飞行员 雅马哈 在 MotoGP 中，他们一直在赛道外测试他们的工厂自行车。尽管这些远非强大 M1 他们所习惯的近 300 马力，都对配备新型 Y-AMT 变速箱的雅马哈 MT-09 进行了考验。
毫无疑问，这款中量级的裸车虽然功率不及 MotoGP 摩托车的一半，但已成为该领域最畅销的摩托车之一。
雅马哈 由于其创新的 Y-AMT 系统，该公司计划在 2025 年增加销量，该系统允许自动或使用车把上的按钮进行换档。顺便说一句，这是一个我们已经彻底测试过的系统。注意，不要错过下面的视频，其中包含两位飞行员的所有评论。
这就是雅马哈 Y-AMT 变速箱的工作原理
尽管自动换档系统，例如双离合 DCT 吊带看似复杂，但 Y-AMT 因其简单性而脱颖而出。两个电子执行器模拟离合器上的手和变速杆上的脚的功能。根据 ECU 的信息，可以使用加号和减号按钮手动进行更改，也可以在自动模式下进行更改。提供不同配置的模式，以适应每个驾驶员的驾驶风格。
虽然这种技术还没有达到MotoGP，因为它们已经发生了变化 无缝的 节省了十分之一的时间，还有谁比飞行员自己更适合测试它呢？ 雅马哈, 亚历克斯·林斯 和 法比奥·夸塔拉罗？
两人都对这次体验充满热情，强调了这次体验的乐趣和敏捷性。 MT-09。赞誉不绝于耳，尤其是新的变速箱，让他们无需使用离合器杆即可抬起前轮，这是他们都非常喜欢的。
唯一缺少的是你来证明这一点。
