这 三重自行车 的 F84工程 这不仅仅是手工摩托车：它是一个具有灵魂的实验，是摩托车过去和当前对独特准备工作的热情之间的桥梁。代表了他所说的独创性，鲁ck和疯狂的相同混合物 乔治·惠誉 1916年，一百多年后，摩托车仍然是一个梦想家敢于重塑不可能的领土。
弗洛里安 他不是这个世界的新来者。在14岁时，即兴摩托车已经安装在发动机上，还有15个调谐的旋风能力，直到达到禁止的速度，在记分牌上看到120 km/h。今天一个开车 Aprilia RSV4这是地球上最先进的超级摩托车之一，并将700 cc minimoto保留在其车库中，它已经谈到了它对极端的倾向。
但是没有什么比 三重自行车，您迄今为止最雄心勃勃的项目。这不是要修改现有的摩托车，而是要从头开始考虑它：底盘，电机和关键组件。用自己的话说 弗洛里安，总建筑透明
三骑自行车的秘密
看到一个小环球体时出现了火花 Mobylette 带有三环焦点发动机。在那里，痴迷诞生了：建造自己的两个两个中风圆柱体，这种格式在轻摩托车的历史中几乎不存在。
确信两次的性格超过了许多四次的冷（V12除了笑容承认）， 弗洛里安 他决定发起巨大的挑战：从头开始生产每件作品。为了实现这一目标，他将自己的积蓄投入了自己的车间，并获得了一台车床，一台铣床和五轴CNC的朋友的准时帮助。
结果是一个255 cc的螺旋桨，重量仅为18公斤，并配有以毫米设计的组件：曲轴，时钟，变速箱，连杆，支撑，支撑，底盘增强件，甚至部分逃生。所有在CAD软件中的思想和建模，纪律，顺便说一句 弗洛里安 在此过程中，他自己学习。
尽管全部摩托车尚未称重，但轻度是其演示字母之一。 弗洛里安 确保这一点 三重自行车 它的举止比许多小型单一核心方针都更好，具有令人惊讶的敏捷性和在日常使用中温顺的特征。
它不是打算是唱片机。它既不是过速也不是无法控制的，而是摩托车，可以让您享受压力而没有压力。从某种意义上说，他恢复了第一批摩托车的哲学：在两个轮子上纯粹的乐趣，而无需平流层图。
他的野心不止于此。他说，他正在从事一个更加雄心勃勃的项目，这可能会成为“历史上最极端的摩托车之一”主要的词，但来自已经创建了从头开始的两个中风三倍的人，期望是合理的。
