当人们有机会了解像这位意大利专家最近的作品一样前卫和大胆的项目时 科西嘉航空那时，也只有那时，我们才能明白，在这个摩托车的世界里，极限只存在于我们的脑海里。您只需先看看这款令人难以置信的 CB750 F2，它几乎被魔术般地改装成了一台 《咖啡厅赛车手》 高飞。
Carriero Corse 的 CB750 F2 详细信息
在 Bike Exif 的同事首次发布该报告后，我们中的许多人都想知道如何能够设计出如此规模的项目而不是半途而废。这一声明来自于对这位标志性日本模特提供的平台上的无数准备工作的了解，但从未像 Carriero Corse 团队所呈现的那样具有破坏性和个性化。
马西莫·卡里罗，解释一下为什么它的准备过程会参考上世纪六十年代中期的经典《Café Racers》： “咖啡馆赛车手是从车手之间的非正式挑战中诞生的。但随着竞争的加剧，驾驶技能随着不断的机械改进而发展，遵循始终推动赛车运动发展的相同逻辑。”
从这个想法出发，Carriero Corse 决定使用 1991 款本田 CB750 F2 进行这次冒险，并明确其目标是改善人体工程学、最终重量或最大输出功率等相关方面。为了实现这一目标，必须彻底完成，首先修改原来的副车架，以便能够安装Ohlins中央单减震系统，最后用锋利的单座尾部完成后部。
还安装了一个完全定制的摇臂，由 CNC 部件制成，而 CNC 部件又由金属板和碳纤维部分组成。现在轴距比原车型减少了不低于136毫米。另一方面，还选择了瑞典品牌的产品来配置前悬架（在本例中为倒叉）以及为此场合选择的转向减震器。
负责赋予 Carriero Corse 本田 CB750 F2 最终形状的其他相关元素包括：
- Marchesini 锻造铝轮毂
- 倍耐力 Diablo Rosso II 轮胎
- 布雷博刹车卡钳
- 浮动式后制动盘
- 前部 320mm 圆盘
- 反重力锂离子电池
- Dynatek线圈
- 定制仪表板ECU Master等
在机械层面，Carriero Corse团队除了彻底改造发动机外，还将其排量增加至 886cc。 现在变速箱有 6 个速比，而不是 CB750 原来的 5 个速比。离合器也进行了修改，添加了新的 CNC Racing 泵。
出于提高最终性能的想法，Carriero Corse 的人们安装了压水堆油冷却器和由钛制成的定制排气系统。让我们记住，减轻最大重量是该项目的另一个主要要求。 “第一级 Dynojet 套件和优化的 ECU 确保自行车像小猫一样发出咕噜声”我们的英国同事澄清道。
最后，我们还有美学方面以及空气动力学方面。当然，我们谈论的是 Carriero Corse CB750 的车身。乍一看，我们似乎看到的是新一代超级摩托车，这种印象很大程度上要归咎于 Colombi Design。他们负责设计本次准备工作的指导方针。随后，所有必要的部件均采用碳纤维制造，以“正式”装扮这辆来自跨阿尔卑斯山专家的“Café Racer Racing”。
作为顶峰，雅马哈 R1 的车头灯安装在前面，并由 “LED 日间行车灯带，安装在 3D 打印外壳中。” 就在这些下面，我们发现了身体的唯一一块不是手工成型的。我们指的是前挡泥板，在本例中来自杜卡迪 Panigale。我们假设所有真正爱上这个滚动雕塑的人都会喜欢它，对吗？
