在70年代结束时，是著名的石油危机的结果，品牌正在寻找流动性替代方案，这些替代方案是经济且有效的。一个很好的例子是 本田快车，于1977年启动到北美市场。在首字母缩写NC50中以内部代码闻名，后来，它的最多三代人超过了设备和饰面水平的一些改进。
如今，很难在出售它们出售这些环球动物中的任何一个。但是，找到像最近在Facebook组中出售的那样的副本并不常见。我们谈到了1979年的本田Express，属于第二批模型，以及实际上独特的收藏状态。
本田详细
本田Express在当时的越野自行车与短暂的摩托车之间的一半享受着那种魅力，随着年份的过去，我们很幸运地在年轻时享受这种类型的启动座位，这为我们带来了当时的美好回忆。尽管这种特殊的模型没有在这些部分中销售，但它与我们在我们国家可以享受的Moblette具有足够的相似之处。
据我们了解到，本田快车在1977年至1983年之间出售了四个不同的一代： Express（NC50），Express II（NA50），Express SR（NX50）和Urban Express（NU50）。所有这些都是由简单的49 cc力学驱动的，空气冷藏并与自动变速箱相关。从这里开始，日本品牌在整个模型的商业生活中都改善了与饰面和设备相关的一些方面。
其中包括一个越来越大的座椅，新的更符合人体工程学的车把或一个具有更多容量燃料的燃油箱。这是1979年本田Express属于的第二系列模型的情况，该模型属于俄勒冈州的Sweet Rock，价格为 $ 3,500 并在老式日本摩托车出售Facebook Group中宣布。
正如其所有者在出版物本身的描述中所详述的那样： “本田Express 2只有49英里。它具有新的轮胎和相机。化油器刚刚清洁和完善。它运行得很好。它是在1980年录制的，正如注册中可以看到的。可能，我永远不会在更较低的状态下找到一个更较少的状态。”
有兴趣得到这只猴子吗？
