政府聚焦居所及辦公室設電動車充電位！好事變壞事？

政府公布「一換一」買電動車計劃後，令不少人重新留意電動車。日前（3 月 4 日），環境局局長黃錦星出席一個廟會開幕典禮時，被記者追問電動車的政策。除了被質疑「一換一」計劃有太多關卡，如要車主持有舊車 3 年等之外，電動車的配套亦成為傳媒的關注重點。

眾所周知，香港的電動車配套一直為人詬病，就連申訴專員公署，也於去年 9 月宣布，要主動調查政府對電動私家車的配套規劃及安排，是否有欠妥之處。而日前，黃錦星就指出，在財政預算案後，局方已有跨部門協作，商討如何在電動車配套方面向前走。黃指出，現時不少電動車的續航力已達三至四百公里，對補充電力的需求會越來越少，所以在居所或辦公室有固定地方作充電，將會是香港的未來趨勢。他補充，會透過跨部門協作，在這方面發展。黃錦星又表示：「今次財政司司長公布的最新方案已取得各方面平衡。再進一步就像我剛才所說，透過跨部門協作，在充電配套方面，如何因應香港環境再做多些。焦點不是在公眾停車場（增設電動車充電器），應該在大家的居所或辦公室設充電位，是香港的大勢所趨。」

EVgoHK 睇法

政府積極商討電動車的配套，無疑是好消息，但黃錦星局長所指，焦點不是在公眾停車場增設充電器，而是在大家居所或辦公室設充電位，似乎令人吃驚！雖說政府可立例要求新建屋苑、商業大廈裝設指定比例的電動車位，但事實上香港不少市民居住於舊式私人大廈、私人屋苑，即使政府「出馬」，跟各大發展商、立案法團、管理公司協調，要在短期內，把一些舊式（就算不是舊式，而只是不太新的屋苑）停車場加裝充電設施，似乎難度甚高。再者，不少打工仔工作的地方，根本連車位也沒有，莫說是附設充電設施的車位了。

有車的車主會知道，不少月租停車場，莫說是要求他們研究安裝充電位的可行性，就是連加裝一條淡水水喉，預留一小個車位供車主作簡單洗車，都是難上加難！

無錯，長遠而言，在居所及辦公室安裝充電設施是正面的想法，但對於香港而言，似乎未必是最實際的想法。EVgoHK 認為，在公眾停車場，尤其是政府建築物，加快增設電動充電位，反而是較為實際，而有機會於較短期內達成目標的做法。此外，我們亦知道政府正在測試戶外充電站的可行性，若研究結果令人滿意，應加快增設戶外充電設施的步伐，例如在錶位加裝充電器等。此外，可效法外國一些快速公路「快充站」，於主要幹線覓地研究興建如油站般的「快充站」，讓電動車車主可於十數分鐘內，為電動車補充數十至 100 公里的續航電力。希望今次黃局長所指，將焦點放於居所及辦公室設充電位的同時，也不要忽略在公眾停車場增加充電位的急切需要。

報道：Jeff @ EVgoHK 來源：EVgoHK 分析、政府新聞處資料